Zwei-Hüllen-Tanker<meta http-equiv="Content-type" content="text/html; charset=utf-8"> <link rel="shortcut icon" href="../../favicon.ico"><link rel="stylesheet" href="../../wikistatic.css"></head> <body><div id=topbar><table width='98%' border=0><tr><td><a href="../../h/ha/hauptseite.html" title="Hauptseite">Hauptseite</a> | <b><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Zwei-Hüllen-Tanker" title="Zwei-Hüllen-Tanker">Aktueller Wikipedia-Artikel</a></b></td> <td align=right nowrap><form name=search class=inline method=get action="../../../search/search.html"><input name=search size=19><input type=submit value=Search></form></td></tr></table></div> <div id=article><h1>Zwei-Hüllen-Tanker</h1>Ein <strong>Zwei-Hüllen-Tanker</strong> ist ein <A HREF="../../s/sc/schiff.html" title="Schiff">Transportschiff</A> zum Transport flüssiger Güter, das eine doppelte Aussenhülle aufweist. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ein-Hüllen-Tankern bieten diese eine höhere Sicherheit gegen das Auslaufen des Transportgutes.<p> <p><table border="0" id="toc"><tr><td align="center"> <b>Table of contents</b> <script type='text/javascript'>showTocToggle("show","hide")</script></td></tr><tr id='tocinside'><td align="left"> <div style="margin-left:2em;"> </div> </div> <A CLASS="internal" HREF="#Entwicklungsgeschichte">1 Entwicklungsgeschichte</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Siehe auch">2 Siehe auch</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Weblinks">3 Weblinks</A><BR> </td></tr></table><P> <A NAME="Entwicklungsgeschichte"><H2>Entwicklungsgeschichte</H2> Nach der Tankerkatastrophe 1989 (<A HREF="../../e/ex/exxon_mobil.html" title="Exxon Mobil">Exxon</A> Valdez) hat die Regulierungsbehörde <A HREF="../../i/in/internationale_seeschifffahrts_organisation.html" title="Internationale Seeschifffahrts-Organisation">Internationale Seeschifffahrts-Organisation</A> IMO beschlossen, dass alle Tanker, die ab 1996 gebaut werden und über 5000 Tonnen Transportgewicht haben, nur noch mit Doppelhülle ausgestattet sein dürfen.<p> Nach der "Erika-Katastrophe" (2001) hat die IMO beschlossen, dass ab 2015 nur noch Öltanker mit doppelwandigen Außenhüllen die Weltmeere befahren dürfen.<p> Ursprünglich war die Entwicklung der doppelwandigen Tanker nicht aus Sicherheitsgründen vorgenommen worden, sondern um Energie (und damit Kosten) zu sparen für den Transport von heißen Gütern, wie Bitumen, Melasse oder Paraffin. Eine Doppelhülle bietet eine gute Isolierung.<p> <A NAME="Siehe auch"><H2>Siehe auch</H2> <A HREF="../../t/ta/tanker.html" title="Tanker">Tanker</A>, <A HREF="../../f/fr/frachtschiff.html" title="Frachtschiff">Frachter</A><p> <A NAME="Weblinks"><H2>Weblinks</H2><p> <A HREF="http://www.greenpeace.org/deutschland/?page=/deutschland/fakten/energie,%20fossile/erdoel---gefahr-fuer-die-umwelt/grosse-tankerkatastrophen-1967-2001" class="external">Schiffe ohne Doppelhülle (Greenpeace)</A><p> <A HREF="http://landesregierung.schleswig-holstein.de/coremedia/generator/Aktueller_20Bestand/MWAV/Information/TechReport_20Lindenau,templateId=renderPrintversion.html" class="external">TechReport-2003 (Landesregierung Schleswig-Holstein)</A><p></li></ul></div><br><div id=footer><table border=0><tr><td> <small>Dies ist ein Artikel aus der freien Enzyklopädie <a href="http://de.wikipedia.org">Wikipedia</a>. Stand: August 2004. Der Artikel steht unter der <a href="http://www.gnu.org/licenses/fdl.txt">GNU Free Documentation License</a>.</small></td></tr></table></div>