Straßenbahn<meta http-equiv="Content-type" content="text/html; charset=utf-8"> <link rel="shortcut icon" href="../../favicon.ico"><link rel="stylesheet" href="../../wikistatic.css"></head> <body><div id=topbar><table width='98%' border=0><tr><td><a href="../../h/ha/hauptseite.html" title="Hauptseite">Hauptseite</a> | <b><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn" title="Straßenbahn">Aktueller Wikipedia-Artikel</a></b></td> <td align=right nowrap><form name=search class=inline method=get action="../../../search/search.html"><input name=search size=19><input type=submit value=Search></form></td></tr></table></div> <div id=article><h1>Straßenbahn</h1><table class="rimage" ><tr> <td > </td></tr><tr > <td > ]] </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr><tr > <td > </td></tr></table><p> Die <strong>Straßenbahn</strong>, auch <em>Bim</em>, <em>Tram</em> oder <em>Tramway</em>, ist ein elektrisch betriebenes, <A HREF="../../b/ba/bahn__verkehr_.html" title="Bahn (Verkehr)">schienengebundenes</A> Personenverkehrsmittel. <p> Sie wird im Regelfall im Stadtverkehr verwendet, die Gleise sind in der Straße verlegt. Sie kann aber auch wie in vielen Städten auf eigenem Bahnkörper (u.a. in Tunneln) verlaufen oder, wie in <A HREF="../../k/ka/karlsruhe.html" title="Karlsruhe">Karlsruhe</A>, im Mischbetrieb als <A HREF="../../s/st/stadtbahn.html" title="Stadtbahn">Regionalstadtbahn</A> geführt werden, um so eine direkte Anbindung der <A HREF="../../v/vo/vorort.html" title="Vorort">Vororte</A> an das Zentrum zu erreichen. In solchen Fällen spricht man zunehmend von <A HREF="../../s/st/stadtbahn.html" title="Stadtbahn">Stadtbahn</A> statt von Straßenbahn; der Übergang ist jedoch fließend. Beispiele für Überlandstraßenbahnen außerhalb geschlossener Ortschaften sind die <A HREF="../../t/th/tha_ringerwaldbahn.html" title="Thüringerwaldbahn">Thüringerwaldbahn</A> und die <A HREF="../../k/ki/kirnitzschtalbahn.html" title="Kirnitzschtalbahn">Kirnitzschtalbahn</A>.<p> <p><table border="0" id="toc"><tr><td align="center"> <b>Table of contents</b> <script type='text/javascript'>showTocToggle("show","hide")</script></td></tr><tr id='tocinside'><td align="left"> <div style="margin-left:2em;"> </div> </div> <A CLASS="internal" HREF="#Rechtliches">1 Rechtliches</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Technik">2 Technik</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Geschichte">3 Geschichte</A><BR> <div style="margin-left:2em;"> <A CLASS="internal" HREF="#Seit ca. 1990">3.1 Seit ca. 1990</A><BR> </div> <A CLASS="internal" HREF="#Regionaltypisches">4 Regionaltypisches</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Siehe auch">5 Siehe auch</A><BR> <A CLASS="internal" HREF="#Weblinks">6 Weblinks</A><BR> </td></tr></table><P> <A NAME="Rechtliches"><H2>Rechtliches</H2><p> Juristisch sind nach deutschem Recht Straßenbahnen von Vollbahnen scharf getrennt; Straßenbahnen fahren in der Regel auf Sicht und werden nach <A HREF="../../v/ve/verordnung_a_ber_den_bau_und_betrieb_der_straa_enbahnen.html" title="Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen">BOStrab</A> betrieben; Vollbahnen (Eisenbahnen) fahren mit Signaldeckung und werden nach der <A HREF="../../e/ei/eisenbahn_bau__und_betriebsordnung.html" title="Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung">Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung</A> (EBO) betrieben. Weiterere Hauptunterschiede sind die Anforderungen an die Längsfestigkeit, die bei Vollbahnfahrzeugen wesentlich höher sein muss als bei Straßenbahnfahrzeugen. Die bei Eisenbahnen vorgeschriebene <A HREF="../../d/dr/dreilicht_spitzensignal.html" title="Dreilicht-Spitzensignal">Dreilicht-Spitzenbeleuchtung</A> entfällt bei Straßenbahnen, diese verfügen jedoch über einen <A HREF="../../f/fa/fahrtrichtungsanzeiger.html" title="Fahrtrichtungsanzeiger">Fahrtrichtungsanzeiger</A> (Blinker). Diese kuriose Situation hat sehr lange (alte) Wurzeln: Als zum Ende des <A HREF="../../1/19/19__jahrhundert.html" title="19. Jahrhundert">19. Jahrhunderts</A> Straßenbahnen immer populärer wurden, bekamen es die "alteingesessenen" Eisenbahnbetriebe mit der Angst zu tun. Sie wollten auf jeden Fall verhindern, dass die "Elektrische" Besitz von ihren Strecken ergriff. Die Verpflichtung auf <A HREF="../../s/sc/schmalspurbahn.html" title="Schmalspurbahn">Meterspur</A> (obwohl es dafür technisch keinen Grund gibt, die Radienänderung ist minimal) ist nur ein Beispiel für die Protektoratspolitik. Die Unterscheidunung in EBO und BOStrab ist eine andere.<p> Es gibt kuriose Fälle wie zum Beispiel die <A HREF="../../r/rh/rhein_haardtbahn.html" title="Rhein-Haardtbahn">Rhein-Haardt-Bahn</A>, eine schmalspurige Bahnstrecke von <A HREF="../../b/ba/bad_da_rkheim.html" title="Bad Dürkheim">Bad Dürkheim</A> nach <A HREF="../../m/ma/mannheim.html" title="Mannheim">Mannheim</A>, oder auch die <A HREF="../../o/ob/oberrheinische_eisenbahn.html" title="Oberrheinische Eisenbahn">Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft</A>, die mit Straßenbahnfahrzeugen befahren, allerdings nach EBO betrieben und gesichert werden. Was für alle Welt wie eine Straßenbahn aussieht, ist rechtlich also eine Eisenbahn.<p> <A NAME="Technik"><H2>Technik</H2><p> Die elektrische Antriebsenergie einer Straßenbahn wird mittels <A HREF="../../s/st/stromabnehmer.html" title="Stromabnehmer">Stromabnehmer</A> von Oberleitungen oder (in Tunneln) von Stromschienen abgenommen. Historisch gab es auch Straßenbahnen mit Akkumulatoren oder Gasmotorenantrieb. Aus ästhetischen Gründen (Verzicht auf die Oberleitung) wurde manchmal auch eine Stromabnahme aus unterirdischen Stromschienen eingebaut. Neuerdings werden (so in <A HREF="../../b/bo/bordeaux.html" title="Bordeaux">Bordeaux</A>) wieder entsprechende Versuche mit unterirdischer Stromabnahme unterhalb des Fahrzeugbodens gemacht. Bei modernen Straßenbahnfahrzeugen werden zum Bremsen die Motoren als Generatoren geschaltet, so dass elektrische Energie zurück in die Fahrleitung gespeist wird. <p> Die Straßenbahn kombiniert die Vorteile großer Fahrgastkapazität mit dichter Haltestellenfolge. Meist gibt es beim eingesetzten Wagenmaterial Anpassungen an die Strecke. Die meisten innerstädtischen Straßenbahnen haben kurze Haltestellenabstände. Um einen schnellen Fahrgastwechsel zu ermöglichen, haben dort die Fahrzeuge viele Türen, viel Stehfläche und daher weniger Sitze. Auf Überlandlinien mit längeren Strecken zwischen den Haltestellen gibt es meist weniger Türen und mehr Sitze.<p> Die frühen Straßenbahnen setzten zu den elektrischen, meist 2-achsigen, Triebwagen 1 bis 2 <A HREF="../../s/st/straa_enbahn_beiwagen.html" title="Straßenbahn-Beiwagen">Beiwagen</A> als Anhänger ein (auf Überlandstrecken konnten die Züge auch länger sein). Die Beiwagen waren sehr häufig umgebaute Wagen der vormaligen Pferdebahn. Üblich waren zwei Varianten: offene Sommerwagen sowie geschlossene Wagen für den Winter.<p> Die Entwicklung der Fahrzeuge war geprägt durch die Wünsche der jeweiligen Straßenbahnbetriebe. Die Hersteller erstellten die Wagen in Kleinserien, jeweils angepasst an die Bedürfnisse des jeweiligen Kunden. Mit der Entwicklung der längeren Gelenktriebwagen, wurden die Beiwagen zunehmend verdrängt.<p> In den 1980ern begann die Entwicklung der <A HREF="../../n/ni/niederflurtechnik.html" title="Niederflurtechnik">Niederflurtechnik</A> sowie die Modularisierung der Fahrzeuge. Moderne Fahrzeuge werden von Herstellern wie <A HREF="../../b/bo/bombardier.html" title="Bombardier">Bombardier</A> in Modulbauweise hergestellt und sind an die örtlichen Gegebenheiten anpassbar (<A HREF="../../n/no/normalspur.html" title="Normalspur">Normalspur</A>/<A HREF="../../s/sc/schmalspurbahn.html" title="Schmalspurbahn">Meterspur</A>, Fahrzeugbreite, Türen rechts/links/beidseitig, Fahrt in <A HREF="../../e/ei/einrichtungsfahrzeug.html" title="Einrichtungsfahrzeug">eine</A> oder <A HREF="../../z/zw/zweirichtungsfahrzeug.html" title="Zweirichtungsfahrzeug">beide</A> Richtungen, Achsanzahl, Niederfluranteil). Beispiele für derartige Fahrzeugserien sind der <A HREF="../../c/co/combino.html" title="Combino">Combino</A> und die <A HREF="../../v/va/variobahn.html" title="Variobahn">Variobahn</A>.<p> <A NAME="Geschichte"><H2>Geschichte</H2><p> Die ersten Straßenbahnen waren Pferdebahnen. Die erste derartige Bahn wurde <A HREF="../../1/18/1832.html" title="1832">1832</A> in <A HREF="../../n/ne/new_york_city.html" title="New York City">New York City</A> eröffnet. Später wurden sie auf einzelnen Linien durch Dampfstraßenbahnen ersetzt. Die erste elektrische Straßenbahn wurde <A HREF="../../1/18/1884.html" title="1884">1884</A> in <A HREF="../../f/fr/frankfurt_am_main.html" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</A> in Betrieb genommen (Frankfurt-Offenbacher Trambahngesellschaft) und verkehrte schon bald bis <A HREF="../../o/of/offenbach_am_main.html" title="Offenbach am Main">Offenbach am Main</A>. In <A HREF="../../b/be/berlin.html" title="Berlin">Berlin</A> gab es seit <A HREF="../../1/18/1881.html" title="1881">1881</A> ähnliche Systeme, die allerdings nicht direkt auf der Straße fuhren. In Österreich eröffnete die erste Straßenbahn <A HREF="../../1/18/1883.html" title="1883">1883</A> zwischen <A HREF="../../m/ma/ma_dling.html" title="Mödling">Mödling</A> und <A HREF="../../h/hi/hinterbra_hl.html" title="Hinterbrühl">Hinterbrühl</A>.<p> Am Anfang des <A HREF="../../2/20/20__jahrhundert.html" title="20. Jahrhundert">20. Jahrhundert</A> entstanden weltweit, in Europa, aber besonders auch in den USA, sehr viele Bahnen, die auch außerhalb der Städte aus Kostengründen nicht auf eigener Trasse, sondern auf bereits vorhandenen Straßen verkehrten, ohne als Straßenbahn konzipiert zu sein. Die Konflikte mit dem Straßenverkehr waren durchaus vorprogrammiert und auch gewünscht. So haben sich manche Konzessionsbetriebe lange Zeit geweigert, ihre Schienen so zu verlegen, dass diese von anderen Fahrzeugen passiert oder überquert werden konnten. Diese Epoche wird als die Zeit der "Eisenbahnschlachten" in der Verkehrsgeschichte gehandelt. <p> Um 1900 gab es in vielen deutschen Städten (ca. 150) einen Straßenbahnbetrieb. Davon wurden im Laufe der Zeit viele stillgelegt. So 1987 die Straßenbahn in <A HREF="../../w/wu/wuppertal.html" title="Wuppertal">Wuppertal</A> gegen den Willen zahlreicher Leute. Als schönste <A HREF="../../d/de/deutschland.html" title="Deutschland">deutsche</A> Straßenbahnstrecke galt die <A HREF="../../k/kl/kleinbahn_haspe_voerde_breckerfeld.html" title="Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld">Kleinbahn Haspe-Voerde-Breckerfeld</A>, die von <A HREF="../../1/19/1927.html" title="1927">1927</A> bis <A HREF="../../1/19/1963.html" title="1963">1963</A> von der <A HREF="../../h/ha/hagener_straa_enbahn_ag.html" title="Hagener Straßenbahn AG">Hagener Straßenbahn AG</A> betrieben wurde.<p> Nach dem 2. Weltkrieg wurden in vielen Städten die zerstörten Straßenbahnen nicht wieder aufgebaut und oftmals durch O-Busse oder Omnibusse abgelöst.<p> Heute werden die Überlandstrecken der Straßenbahnen überwiegend auf eigenem Bahnkörper geführt.<p> <A NAME="Seit ca. 1990"><H3>Seit ca. 1990</H3><p> Seit dem Ende der <A HREF="../../u/u_/u_bahn.html" title="U-Bahn">U-Bahn</A>-Mode wird vielerorts erkannt, wie sinnvoll Straßenbahnen als Transportmittel sind und welches Potenzial sie für die Lebensqualität einer Stadt bergen können. Schien das Schicksal vieler Straßenbahnen durch Aufgehen in einer Mischung von reinen U-Bahnen, S-Bahnen und <A HREF="../../o/om/omnibus.html" title="Omnibus">Busverkehrverkehr</A> in den <A HREF="../../1/19/1960er.html" title="1960er">1960er</A> Jahren noch besiegelt, kann man in den letzten Jahrzehnten von einem Straßenbahn-Boom sprechen, insbesondere nach dem Erfolg der Maßnahmen in Karlsruhe.<p> Ausbau, Attraktivierung, Streckenneubauten, Wiedereröffnung stillgelegter Systeme und Ausdehnung ins Umland sind in Dutzenden von Städten durchgeführt und auch sonst fast überall im Gespräch, wo es je eine Straßenbahn gab. Die Straßenbahn gibt sich, wenn solche Modernisierungen durchgeführt werden, oft den neuen Namen <A HREF="../../s/st/stadtbahn.html" title="Stadtbahn">Stadtbahn</A>, oder einen regionaltypischen Namen, wie die <A HREF="../../s/sa/saarbra_cken.html" title="Saarbrücken">Saarbrücker</A> "<A HREF="../../s/sa/saarbahn_gmbh.html" title="Saarbahn GmbH">Saarbahn</A>".<p> Sogar von Güterstraßenbahnen, die früher gang und gäbe waren, wird wieder gesprochen. In <A HREF="../../d/dr/dresden.html" title="Dresden">Dresden</A> wird auf der Straßenbahn mittlerweile ein (allerdings eher symbolischer) Güterverkehr zur Versorgung der <A HREF="../../v/vo/volkswagen.html" title="Volkswagen">VW</A>-Manufaktur betrieben.<p> <A NAME="Regionaltypisches"><H2>Regionaltypisches</H2><p> In <A HREF="../../w/wi/wien.html" title="Wien">Wien</A> wird die letzte Straßenbahn in der Nacht als <em>die Blaue</em> bezeichnet. Diese Bezeichnung rührt daher, dass das Liniensignal der jeweils letzten Garnitur blau beleuchtet war. Außerplanmäßige Einschubzüge werden durch ein <em>Zebrasignal</em>, eine schwarz-weiß quergestreifte Karte im Fahrerfenster, gekennzeichnet.<p> In <A HREF="../../f/fr/frankfurt_am_main.html" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</A> verkehrt als Touristenattraktion der <em><A HREF="../../e/eb/ebbelwei_exprea_.html" title="Ebbelwei-Expreß">Ebbelwei-Expreß</A></em> nach festem Fahrplan. Im Fahrpreis ist ein Glas Apfelwein enthalten.<p> In <A HREF="../../z/zw/zwickau.html" title="Zwickau">Zwickau</A> verkehren RegioSprinter der <A HREF="../../v/vo/vogtlandbahn.html" title="Vogtlandbahn">Vogtlandbahn</A> gemeinsam mit der Zwickauer Straßenbahn auf einem Dreischienengleis zwischen der Stadthalle und der Haltestelle Zentrum.<p> <A NAME="Siehe auch"><H2>Siehe auch</H2><p> <ul><li> <A HREF="../../a/a_/a_ffentlicher_personennahverkehr.html" title="Öffentlicher Personennahverkehr">Öffentlicher Personen-Nahverkehr</A> </li><li> <A HREF="../../l/li/liste_der_sta_dte_mit_straa_enbahnen.html" title="Liste der Städte mit Straßenbahnen">Liste der Städte mit Straßenbahnen</A> </li><li> <A HREF="../../l/li/liste_der_ehemaligen_straa_enbahnen.html" title="Liste der ehemaligen Straßenbahnen">Liste der ehemaligen Straßenbahnen</A> </li><li> <A HREF="../../s/st/stadtbahn.html" title="Stadtbahn">Stadtbahn</A>, <A HREF="../../u/u_/u_bahn.html" title="U-Bahn">U-Bahn</A> </li><li> <A HREF="../../p/po/portal_bahn.html" title="Portal Bahn">Portal Bahn</A><p> </li></ul><A NAME="Weblinks"><H2>Weblinks</H2><p> <ul><li> <A HREF="http://www.bimmelkutscher.de/" class="external">www.bimmelkutscher.de</A> </li><li> <A HREF="http://www.tramway.at/" class="external">www.tramway.at</A> </li><li> <A HREF="http://www.trampicturebook.de/tram/" class="external">Trambilderbuch</A> Straßenbahnen in ganz Europa<p> </li></ul><p> <p> <p> <p> <p> <p></div><br><div id=footer><table border=0><tr><td> <small>Dies ist ein Artikel aus der freien Enzyklopädie <a href="http://de.wikipedia.org">Wikipedia</a>. Stand: August 2004. Der Artikel steht unter der <a href="http://www.gnu.org/licenses/fdl.txt">GNU Free Documentation License</a>.</small></td></tr></table></div>